Rolls-Royce Phantom I| 1934 och Rolls-Royce Twenty 1926 Henry Royce, mekaniker och ingenjör, tillverkade maskiner för industrin. I London mötte han Charles Stuart Rolls, en motorintresserad adelsman.
Herrarna Rolls och Royce bestämde sig för att bygga en kvalitetsbil. Deras första modell Rolls-Royce Silver Ghost, visades på bilsalong år 1906.
Rolls-Royce Phantom II 1934. Motor: cirka 115 hk, 6-cyl. Rolls-Royce Twenty 1926. Motor: cirka 60 hk, 6-cyl.
Bentley Sports Saloon 1933
På London Show år 1919 visade WO Bentley sin första bilmodell. Bentley blev känd för sina snabba sportbilar.
Bilen på bilden är en fyrsitsig coupé formgiven av det berömda engelska karosseriföretaget Park Ward. Bilen är slank med vackert veckade stänkskärmar. Motor: 122 hk, 6-cyl. Toppfart: cirka km/tim 130
Cadillac V16 1932
Kraft och stil! Cadillac presenterade år 1930 den allra första serietillverkade bilen med 16-cylindrig motor. Den blev förstås en succé och tillverkades under elva år.
Cadillac var bland de första att använda krom på bilarnas lister. Det framhävde bilens vackra linjer samt skyddade metallen från att bli förstörd. Motor: 185 hk, 16-cyl, V16. Toppfart: cirka 190 km/tim
Chrysler Airflow 1934
Walter P Chrysler presenterade sin allra första bilmodell år 1923. Företaget blev ett av de mest framgångsrika i USA. År 1934 kom Chrysler Airflow, den verkliga framtidsbilen.
Airflow hade mer än hundra tekniska nyheter, den var testad i vindtunnel, hade inbyggda strålkastare och strömlinjeformad kaross. Motor: 122 hk, 8-cyl, V8. Toppfart: 140 km/tim
Plymouth Sedan 1935
Det var bilföretaget Chrysler som skapade Plymouth. De allra första modellerna av Plymouth kom år 1928, då med 4-cylindriga motorer.
Plymouth blev snabbt populär och en allvarlig konkurrent till Ford och Chevrolet som i början av 30-talet var USAS mest sålda bilar. År 1933 kom Plymouth med en 6-cylindrig motor. Motor: 77 hk, 6-cyl.
Austin Seven 1937
Sir Herbert Austin startade omkring år 1900 tillverkning av automobiler i England. Han deltog tidigt i biltävlingar, men han ville tillverka en billig familjebil. En som var enkel och praktisk – inget skryt.
Austin Seven blev en mycket populär liten bil. Den har en av de minsta 4-cylindriga motorer som någonsin har tillverkats. Austin Seven tillverkades i England åren 1922-1939. Motor: cirka 10,5 hk, 4-cyl. Toppfart: cirka 70 km/tim
Rosengart 1930
Rosengart är egentligen en Austin Seven som är byggd i Frankrike. Dock har Rosengart annorlunda karosser, Just den här bilen har haft ett äventyrligt liv.
Den har fört fru Karin Pellerin med väninna runt om i Europa. Under 30-talet när bilen var ny körde hon flera resor från Sverige till södra Europa. Bilen är tvåsitsig. Motor: cirka 16 hk, 4cyl.
Fiat 500 C
De italienska bilarna från Fiat började tillverkas vid slutet av 1800-talet. La topolino – den lilla musen är smeknamnet på den här Fiaten.
Modellen kom 1936. Nu är den inne på verkstaden för att helrenoveras och det är den väl värd. Det gäller att hitta rätt färg. Olivgrön eller grågrön var ursprungsfärgen. Motor: 17 hk, 4-cyl. Toppfart: cirka 85 km/tim
Lancia Astura 1938
Vittorio Lancia startade tillverkning av egna bilar i Italien år 1907. Han hade tidigare varit anställd vid Fiat, den ledande italienska biltillverkaren.
På bilden syns en lyxmodell av Lancia, som gjordes för hand i Turin i sex exemplar.
På bilsalongen i Berlin 1939 väckte den stor uppmärksamhet för sin formgivning och för sina tekniska finesser. Bilen hade bland annat el-sufflett. Motor: 85 hk, 8-cyl, V8.
Buick Special 1939
David Buick var en duktig ingenjör och uppfinnare, som började sin verksamhet i USA omkring 19oo.
General Motors, ett av världens största bilföretag, tog över tillverkningen. Buick Special från 1939 har mjukt böljande former med små fotsteg och halvt inbyggda strålkastare. Motor: 107 hk, 8-cyl.
Chevrolet de Luxe 1939
Racerföraren Louis Chevrolet deltog i utformandet av Chevrolet-bilarna och fick ge namn åt dem. Det var åren omkring 1911.
De första Chevrolet-modellerna hade 6-cylindriga motorer. Under 30-talet kom Chevrolet med försiktigt strömlinjeformade bilmodeller.
Den berömde bildesignern Harley Earl stod bakom utformningen. Motor: 85 hk, 8-cyl, V8. Toppfart: cirka 130 km/tim
Ford V8 Super de Luxe 1946
År 1932 startade Ford serieproduktion av bilmodeller med V8-motorer. Kriget kom. Bensin fanns inte att köpa i Sverige, fordon fick drivas av gengas som utvanns av vedflis eller träkol.
“Kommer fred, kommer Ford” sa reklamen och i december 1945 kom denna eleganta Ford till Sverige. Nypriset var då 8 400 kr. Motor: 100 hk, 8-cyl, V8. Sidventil. Toppfart: 130 km/tim
Citroën Berline 1948
Andre Citroën började sin biltillverkning i Frankrike år 1919. Citroën Berline var berömd för att vara bekväm.
Dess speciella fjädring tillsammans med framhjulsdrift gjorde att bilen hade ovanligt bra väghållning. Ryktet sade att den var trevligare att köra än många större och dyrare bilar. Modellen kom 1934. Motor: 48 hk, 4-cyl. Toppfart: 120 km/tim
Citroën 2 CV 6 Club 1983
Italienaren Flaminio Bertoni arbetade som skulptör och formgivare av bilar. Han fick i uppdrag att göra en bil som kunde transportera fyra personer eller två bönder och en säck potatis.
Den skulle kunna köra över en nyplöjd åker utan att äggen de hade med sig gick sönder. Så fick 2 CV fick sin speciella form. Den väckte stor uppmärksamhet på bilsalongen i Paris år 1948.
Den såg ungefär likadan ut under hela den tid som den tillverkades. Motor: 29 hk, 2-cyl. Luftkyld. Toppfart: 120 km/tim
Läsa https://sv.wikipedia.org/wiki/Lista_%C3%B6ver_bilm%C3%A4rken
